Граждани на заплата ще следят за дупките

Ремонтите почват днес, вкарват всички ями по улиците в София в специален регистър

Най-сетне започва голямото кърпене на столичните улици, обяви кметът Бойко Борисов. Дупките, които тормозят не само шофьорите на автомобили, но и водачите от градския транспорт, обаче ще се запълват само аварийно, обявиха от общината. Цялостното преасфалтиране на 15 улици ще стартира през май. Гражданските сдружения в София ще излъчат свои представители, които да следят как се преасфалтират улиците в София и какво е качеството на кърпенето на дупки. Заедно със служители от общинската администрация те ще контролират работата на фирмите, спечелили конкурс за ремонт на пътищата. За това се договориха вчера кметът Бойко Борисов и председателят на "Граждани за зелена София" в "Младост" Атанас Черешаров. От името на сдруженията Черешаров увери градоначалника, че неправителствените организации ще излъчат от редиците си специалисти - пътни инженери, които да са вещи в строежа на шосета. Ще ги назначим на заплата, допълни кметът Борисов.

Ще се ремонтират алея "Яворов", части от "Мария Луиза", "Васил Левски" и "Цар Освободител". Списъкът още не е готов. При досегашното разпределение на бюджета на всеки столичанин се падаха по 1,50 лв. за кърпене на дупка на улицата край дома или службата му, изчисли Борисов. Така например на 80-хилядното население на жк "Дружба" са били определени 103 хил. лева за запълване на ямите. Досега най-активното кърпене беше през лятото и есента. Още следващата пролет обаче кратерите по софийските улици отново зейват. Сега спешно ще бъде направен подробен регистър на големите дупки по цялата пътна мрежа, обясни зам.-кметът Велизар Стоилов. Ще се пресметне и колко години ще са необходими, за да се ремонтират всички улици в София. Списъци с дупки предава всеки месец и общинското дружество "Автотранспорт". В маршрутите с кратери влизат почти всички линии. Съсипаната настилка затруднява изключително автобусите, обясни шефът на "Автотранспорт" Асен Добранов. Според него закъсненията в графика на рейсовете се дължи до голяма степен и на дупките. Ако улиците са нормални, превозните средства ще карат по-бързо и ще се намалят задръстванията, смята Добранов. При преасфалтирането трябва да се включат и пресечките, които се влизат в основните пътни артерии, смята още Добранов. По този начин шофьорите на лични коли ще предпочетат обходните пътища, вместо да задръстват трасетата на рейсовете. Сериозен е и проблемът с асфалта, който се е трупал през годините, защото контролът е бил нулев, заяви кметът Борисов. В договорите на фирмите, които са правили ремонти, е имало парична гаранция, която се връща още при предаване на обекта.

в-к "СТАНДАРТ", 20 март, 2006

http://www.standartnews.com/archive/2006/03/20/scenario/index.htm

Обсъди във форума. (0 мнения)